7 величайших двигателей Audi

72.2 Турбомотор

2,2-литровый двигатель должен быть самым легендарным двигателем производства Audi. Он появился в Audi Sport Quattro S1 а также первом семейном универсале марки RS2. Этот двигатель был разделен между многими моделями с и без Turbo, такими как S2, S4, S6, 80 или 100.

Наиболее мощная итерация была в RS2, совместно разработанном Porsche. Двигатель имеет мощность 2226 и турбокомпрессор, который заставляет производить 315 лошадиных сил, а также 310 нм крутящего момента.

64.2 V8 Двигатель

Если BMW славится встроенными шестидесятниками, Audi помимо пятицилиндровых известна своими 4,2 л V8 не все, но люди уже это знают. Первый (ABH) вышел с Audi V8, который в основном был первым A.8 Gen Audi.

Это упоминается как монстр двигателей Audi. Он поставляется с опцией 40vT, которая была сделана для C5 RS6. Он комплектовался двумя параллельными турбокомпрессорами, выпускными окнами, а также двумя установленными на нём одиночными интеркулерами. Это привело к 107 л.с.

Более поздние модели с этой этикеткой имели по пять клапанов на головку цилиндра, а также с двумя турбо. Одна из лучших версий - высокая возрождающая в B8, RS4 редлайнинг при 8500 об/мин.

53.0 Двигатель TDI

Что-то, в чем Audi хорош делает двигатели с воспламенением от сжатия. Их галлоны дизельного топлива доказывают, что большой пробег топлива и высокая мощность могут идти рука об руку. Он начался примерно в 2004 году с одной турбо переменной геометрии BorgWarner, производящей 204 лошадиные силы.

Это привело к впечатляющему, но все еще очень скромному выходу в 320 лошадиных сил в случае A7 и START5 TDI. Этот тянет везде от 1000 до 5000 об/мин, как сумасшедший.

45.2 Двигатель FSI

Только несколько компаний удосужились благословить этот мир V10, и Audi была одной из них. До того, как был представлен 5.2 агрегат, это был ровный выстрел 5 литров, использовавшийся в Lamborghini Gallardo. Затем он был модифицирован для нового детского Lambo, нового Audi R8 и роскошных лимузинов, таких как S6 и S8.

Рабочий объем двигателя составляет 5206 куб.см с естественной аспирацией. Он тянет невероятные 7000 об/мин везде и 540 нм крутящего момента. С 518 лошадиными силами этот двигатель значительно повысит производительность двигателя. Этот меатье 12 цилиндр выгнал V8 с карты, когда он был обновлен для второго поколения за несколько лет.

32.5 Двигатель TFSI

Следуя легенде, приятно видеть, что Audi привезла 5 Banger еще в 2009 году в Audi TT RS. Он имеет такое же смещение, как и натуральный атмосферник Volkswagen 2,5 литра. Однако у этого на нем есть турбина, составляющая до 400 лошадиных сил семейства хэтчбека, RS3. Нет ничего похожего на красиво звучащий пятигоршок.

Мощность двигателя 2480 куб.см позволила ему быстрее выбить крутящий момент и снизить диапазон оборотов. Этот двигатель имеет впечатляющий крутящий момент 480 нм, который доступен только при 1700 об/мин и отличную особенность турбоагрегата.

Этот 2,5 TFSI двигатель позволил TT RS и TT RS Roadster. Он может ускоряться от 0 до 60 миль в час всего за 3,7 и 3,9 секунды соответственно. Максимальная скорость автомобилей, использующих этот двигатель, составляет 155 миль в час стандартно и может увеличиваться до 174 миль в час.

22.7 Двигатель V6 BITURBO

Во всем мире все любители автомобилей любят Audi из-за отличных выступлений. Так что беспокоиться о надежности двигателя не приходится. Этот двигатель производит 440 лошадиных сил при 2500 об/мин и 26 лошадиных сил при 6100 об/мин.

Они накачивают много лошадиных сил, потому что имеют меньшие выпускные отверстия на алюминиевых головках, K04 турбокомпрессоры серии вместе с большим количеством бокового промежуточного охладителя.

В 2,7 V6 bi-turbo двухтурбонаддувный 2,7 литр вполне себе настраивающий дружественный мотор, очевидно, из-за легкости заворачивать форсаж.

В любом случае, он любит создавать мощность, и те, которые Косворт касается двигателя, вы знаете, что это означает бизнес. Хотя это был только двигатель RS4, над которым работал Cosworth, он заслуживает быть одним из лучших. Когда этот двигатель испытывали, он производил 325 фунт-фут крутящего момента при 7000 об/мин и 375 лошадиных сил при 7000 ч/мин.

Двигатель TFSI 15.0 V10

Нынешний 4-литровый TFSI был представлен, чтобы заменить турбированный V10, и по сей день он довольно сильно затмил его. Есть много форсированных V8, но если вы знаете другой запас бензина twin-turbo V. 10, есть сегмент, на который вы можете пожаловаться.

Этот десятицилиндровый был намного прочнее, чем продававшийся тогда BMW's V10 и устанавливался в RS6 Avant Body он в значительной степени предлагал конечное семейное транспортное средство.